VW Diesel

[Holgi]

Was ist daran Schade?

Die deutsche Ingenieurszunft saß lange auf einem sehr hohen Roß.
Mal schauen, ob zurecht.

[Fischmann]

W
Meine Frau hat so eine Kiste, das ganze AdBlue-Handling ist schon sehr sperrig.

Was ist daran Sperrig? Motorhaube auf Tankdeckel auf Adblue tanken Tankdeckel zu Motorhaube zu.
Reicht bei mir für ca. 7tkm = alle 6 Monate ca.
Dass einzige ist das es das nicht überall gibt.

[Holgi]

Unsere Autos brauchen sowas gar nicht.

Da wird ab und an bei der Inspektion mal Additiv gecheckt und ggf. nachgefüllt. Brauch ich mich aber nicht drum kümmern.

Ab welchen Bj. gibts denn diese AdBlue Nachfüll Hype?
Und bei allen Marken?

[herden]

Heutige Diesel von VW mit Euro 6 und Add Blue sind nicht betroffen...

http://www.zeit.de/wirtschaft/2015-09/vw-abgase-manipulation-faq

[Rudi L.]

Was ist daran Schade?

Die deutsche Ingenieurszunft saß lange auf einem sehr hohen Roß.
Mal schauen, ob zurecht.

So ist das.

[LB]

Diese Woche ist unser 1.6 TDI umgerüstet worden. So ein Anströmungsrohr und Softwareupdate hat er bekommen. Nach einer Stunde hatten wir ihn wieder.
Langzeitfolgen z.B. Partikelfilter oder ähnliches noch nicht abzusehen, fährt er aber wie vorher.

[qtreiber]

der große Diesel-Passat meines Jüngsten wurde auch umgerüstet. Hat in der Werkstatt darauf waren können. Keine Veränderungen - spürbar - in Bezug auf Leistung und Verbrauch. Schadstoffausstoss gemessen ... meine ich ... irgendwas um ~30% geringer. Unter Vorbehalt, aber der genannte Wert war doch für mich beachtlich. Weshalb nicht gleich so?

[Arne]

Weshalb nicht gleich so?

Vielleicht wollte man diese unschöne Sache mit den hohen Aktienkursen und Imagewerten damit in den Griff bekommen.

[jj]

Vielleicht wollte man diese unschöne Sache mit den hohen Aktienkursen und Imagewerten damit in den Griff bekommen.

Man wollte Nummer 1 der Welt werden und hat dafür noch etwas Marketing benötigt.
Es hat geklappt, wirklich raffiniert und von langer Hand vorbereitet. Profis eben.

[Rudi L.]

der große Diesel-Passat meines Jüngsten wurde auch umgerüstet. Hat in der Werkstatt darauf waren können. Keine Veränderungen - spürbar - in Bezug auf Leistung und Verbrauch. Schadstoffausstoss gemessen ... meine ich ... irgendwas um ~30% geringer. Unter Vorbehalt, aber der genannte Wert war doch für mich beachtlich. Weshalb nicht gleich so?

Wenn es tatsächlich nur ein Ding im Abgastrakt ist was bißchen aussieht wie ein Teesieb + eine Softwareänderung, das ganze ohne Leistungsverlust und Verbrauchserhöhung frage ich mich auch, warum die Verantwortlichen ein so hohes Risiko eingegangen sind. Das kostet jetzt sehr viel Geld, vom Imagewert ganz zu schweigen.

Ich kann es mir nur damit erklären weil die Abgasgrenzwerte in den USA strenger sind als bei uns, diese legal tatsächlich nicht erreicht werden konnten und deshalb getrickst wurde. Das erklärt aber nicht warum in Europa auch geschummelt wurde. Aus Kostengründen scheidet wohl aus.

[olliH]

Rudi,

dass funktioniert nur bei einem Motortyp, vielleicht wurde es in USA gebraucht und damit der Einfachheit halber überall so gemacht!

[Rudi L.]

Das ist plausibel.

[LB]

Kurzes Update:
6 Wochen nach der Softwareaufspielung (mit neu verbauten Anströmungsrohr) im April 2017 lief der Golf auf dem Weg nach Cuxhaven nur noch im Notprogramm. 80 km/h hin und wieder nach Hause. Zu Hause nach Check: Abgasregelventil zugerotzt und kaputt.
Reparaturkosten insgesamt ca. 1400.-€ .
Durch einen bekannten Servicetechniker bei unserer VW Werkstatt und letzter Inspektion in einer Meisterwerkstatt, nach Herstellervorgaben mit den notwendigen Belegen, gab es 90% Kulanz von VW.
Seitdem fährt er 17.000 km ohne Probleme.

Wie ist da bei Euch, ärgert Ihr euch auch über das was man jede Woche neu über VW, Daimlerund BMW liest, habt ihr Probleme mit den Fahrverboten, die uns Euro 5 Diesel Fahrer jetzt drohen? Wir haben auch noch einen 2. Euro 5 Diesel Wagen. Behalten, abstossen, abwarten, umrüsten, alles blöd...

Geht Euch bei Tierversuchen im Zusammenhang mit Abgasen auch die Gelassenheit abhanden?

[Holgi]

Die Dinge sind - zurückhaltend formuliert - blöd gelaufen und ein dauerhaftes Ärgernis für die betroffenen Käufer.

Was mich aber richtig auf die Palme bringt, ist das nach wie vor hochherrschaftliche Gehabe aller Vetreter der deutschen Automobilindustrie.
Allen voran der eklig arrogante und ignorante Müller.

Aber laut AMS sind sie immer noch stets die Sperrspitze der Guten.

[olliH]

Die Tier- und Menschenversuche sind doch wohl eher harmlos und die ganze Diskussion inkl. der meist völlig Planlosen und die Situation eher verschlechternden Abgasgesetze absolut ärgerlich!
Fahrverbote für Euro 5 finde ich völlig überzogen, da gibt es deutlich grössere Problemfälle die niemand anfasst!

[Holgi]

Aber das soll jetzt keine Relativierung des Fehlverhaltens der Konzerne werden, oder?

Also in der Politik läuft sicher Vieles falsch, die sind aber nicht für alles ursächlich.

Und evtl. anstehende Fahrverbote wären auch nur die Reaktion auf richterliche Entscheidungen.

[Arne]

Ist doch offensichtlich alles gut: Die Gewinne sprudeln und der Absatz ist top, alles richtig gemacht, VW.

[Holgi]

Zum Glück müssen sie für an sich erforderliche Hardware Nachrüstungen keinen Aufwand z. B. für den Ausbau des Reserverads betreiben.
Die stellen sich jeder Tag kurioser in der Öffentlichkeit dar.

[Skotty]

Mein Peugeot Diesel hat auch Euro 5. Da ich von Manipulation seitens Peugeot noch nie was gehört habe gehe ich davon aus, dass mein Fahrzeug nicht von einem Verbot betroffen ist.

[LB]

Hallo Skotty,
kein Euro 5 Diesel bekommt eine blaue Plakette ( so sie denn kommt ) und darf dann, bei Fahrverbot für Diesel, ausser Euro 6 in die Innenstädte, die das ausweisen.

Das dauert zwar alles noch, aber selbst mit den verschiedenen Euro 6 Stufen kennt sich ja noch nicht mal jeder Autoverkäufer aus, wie man bei Wiso sehen konnte.