Für Siggi und Duc

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Torsten
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Für Siggi und Duc

Beitragvon Torsten » Mo 09.08.2010 16:17

Gestern war hier in Oschersleben Gespannrennen, heute stehen noch ein paar Pretiosen in der Nachbarbox.

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4 Zylinder Yamaha 2-Takter

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GSX/R 1100 Motor

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Ich fahre nicht zum Grüßen.

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Der Steffen
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Beitragvon Der Steffen » Mo 09.08.2010 16:38

Erwin Eimermann klingt nach Loriot.
Mit unveränderter Signatur:

Weiterhin Boßel Teamchampion
Junior im Juniorenweltmeisterteam
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Beitragvon SvS » Mo 09.08.2010 17:05

Schöne Zigarren

Siggi
Der Kerl der ein Rad ab hat
weil er ein Rad zuviel hat.

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Beitragvon Duc » Mo 09.08.2010 17:58

:shock: :shock: :shock: :shock: Scheiße!!!!!! Erwins Dreirad.:shock: :shock: :shock: :shock:
Mit dem hab ich meine Karriere begonnen!!! Bei mir war das
Teil aber noch rot. Die Farbe hatte Erwin damals von irgend einem
Farbenhändler geschenkt bekommen.


Weist du zufällig wem das teil gehört??

Mich haut´s ja lang und breit daher!!

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Beitragvon SvS » Mo 09.08.2010 18:22

Duc hat geschrieben::shock: :shock: :shock: :shock: Scheiße!!!!!! Erwins Dreirad.:shock: :shock: :shock: :shock:


Erzähl mal von dem Teil.

Siggi-neugierig
Der Kerl der ein Rad ab hat

weil er ein Rad zuviel hat.

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Torsten
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Beitragvon Torsten » Mo 09.08.2010 19:36

Die Box ist verwaist, also komm her, ich mach dir einen guten Preis ;-)
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Beitragvon Duc » Mo 09.08.2010 20:08

Der Steffen hat geschrieben:Erwin Eimermann klingt nach Loriot.


Erwin war noch nen Zacken schärfer.... :wink:

>>Motorrad 1997<<

@Siggi:
EES stand ja eigentlich für Erwin Eimmermann Spezial.
Im Fahrerlager für: Eine Ewige Scheiße.


Das Fahrwerk war ein kompletter Eigenbau von Erwin.
Die Rohre stammten alle vom Schrottplatz. Rennsport durfte bei Erwin nix
kosten. Im original hing da ein 4Zyl 2Takter drin. Yamaha-Zylinder mit
Eigenbau-Kurbelgehäuse und Externem Getriebe. Leider war das Getriebe
durch die vielen Zwischenwellen nie dicht zu bekommen. Erwin hatte immer
genügend Windeln(siehe Link) dabei, die unter das Getriebe gestopft wurden....
Schlecht gemachte 2Takter hatten damals ca 140 PS.
Erwins hatte maximal 120. War Ihm aber Wurst. Originalteile
kosteten ein Schweine Geld und so hat sich Erwin meist Gebrauchtteile
aus den Fahrerlagermülltonnen besorgt.
Gerissene Kurbelgehäuse wurden auch mal mit Epoxydharz geklebt.
Das hielt meist so 2-3 Runden.

So weit ich mich erinnern kann, fuhren wir die ganze Saison-1996 mit einem
Satz Reifen. Das lag daran, das die Dinger fasst 10 Jahre alt waren
und keinen Gummi mehr abrieben.
Meine Beifahrerplattform bestand aus einer alten Küchenschranktüre
(Buche Furnier) die mit 2cm Schaumstoff und Kunstleder bezogen war.
Das weis ich deshalb so genau weil an der Unterseite noch der Knauf dran war...
Damals ging das so gerade noch... 8)

Ich kann mich noch gut daran erinnern, als Erwin mal die Einführungsrunde am Nürburgring ohne
mich gefahren ist.
Ich hab das Sch...ding fasst die ganze Start/Ziel runtergeschoben, weil´s
nicht an sprang. Als der funken übersprang drehte das Teil auch schon
11.000 touren und Erwin war weg. Unter stehendem Applaus auf der
Zuschauertribüne bin ich wieder zu unserem Sartplatz zurück gelaufen....
Erwin hat´s nicht mal bemerkt, das ich nicht da war.... :lol:

Daher auch meine Signatur. :rotfl:
Zuletzt geändert von Duc am Mo 09.08.2010 20:16, insgesamt 2-mal geändert.

Micha-Mille

Beitragvon Micha-Mille » Mo 09.08.2010 20:12

Der Steffen hat geschrieben:Erwin Eimermann klingt nach Loriot.


In der Tat. ;-) Stell Dir vor da führe der volle Unsympat mit. Könnte man dann nicht sagen "Arsch auf Eimermann"?! :roll:

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Beitragvon K.K. » Mo 09.08.2010 20:31

Duc hat geschrieben:Erwin war noch nen Zacken schärfer.... :wink:


Geile Story! :bier:
.
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Beitragvon SvS » Di 10.08.2010 17:52

"Eimermann"

Klingt wie wenn der Name Programm ist.

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Beitragvon Torsten » Di 10.08.2010 21:46

Noch ein paar Impressionen zeitgenössischer Handwerks"kunst":

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Beitragvon SvS » Mi 11.08.2010 08:47

Toll alles vom feinsten.
Excenterverstellung in einem Trapezförmigen Metallblock.
Metallstreben die nur Zierrat sind.
Motoraufhängungspunkte mit Sollbruchstelle.
Rahmenknotenpunkte 10 cm entfernt vom Einsatzort.
Aber das schönste sind die Schweißnähte die hätte sogar
ein Schreiner schöner hingezogen.

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