MT 09

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Duc
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MT 09

Beitragvon Duc » Do 13.06.2013 16:50

Laut Yamaha die "dunkle Seite" Japans.
Meiner Meinung nach trifft dieser Slogan den Nagel auf den Kopf.

http://www.yamaha-motor.eu/de/products/ ... mt-09.aspx

Da gefällt mir sogar die GS besser. :shock:

jj
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Beitragvon jj » Do 13.06.2013 17:38

Oh Mann,
wenn das die aktuellen Ideen aus Japan widerspiegelt,
dann ist es mächtig dunkel geworden.
Laut Miracoli bin ich vier Personen

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K.K.
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Beitragvon K.K. » Do 13.06.2013 19:07

188 kg bei 118 PS. (115?) Einmal alles. Finde ich gut. Hübsch? Da schaue ich lieber ww.
.
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CHris
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Beitragvon CHris » Do 13.06.2013 19:11

Häßliches Ding, keine Frage, aber die Leistungsdaten sprechen für sich. Und der Preis ist heiß.
Ich gehe mal davon aus dass die nackte FZ8 tot ist.

Den Motor ein wenig drosseln und für kleines Geld in ein Endurofahrwerk stecken. Wäre genau das Moped was Yamaha aktuell fehlt.

Das ein Triple bei sowas funktioniert hat Triumph zu genüge gezeigt...

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Skotty
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Beitragvon Skotty » Fr 14.06.2013 07:30

Also ich find die sieht gut aus.
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Nett kann ich auch, bringt aber nichts

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Beitragvon Thomas S » Fr 14.06.2013 07:39

Auf dem Foto nicht hässlicher als eine Horex. Muss ich aber im Original sehen, so kann ich das kaum beurteilen.
Wir machen's einfach!

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Beitragvon Franz » Fr 14.06.2013 10:12

CHris hat geschrieben:......Häßliches Ding, keine Frage.......


Ich finde, dass sie gestalterisch locker mit dem kompletten BMW-Programm mithalten kann.



Franz

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Beitragvon Kai » Fr 14.06.2013 12:56

Moinsen!

Als "schön" möchte ich das Teil nicht bezeichnen, aber hübscher als Entenschnabel-Großenduros oder Karl-Dall-Gedächtniskräder ist es allemal. Die Daten lesen sich auch nicht so schlecht. Jetzt noch 'nen vernünftigen Sekundärantrieb dran (wie bei vergangenen Dreizylindern von den Stimmgabelheinis, ihr wisst schon) und gut is'.


Gruß,

Kai

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Beitragvon Arne » Fr 14.06.2013 14:43

Es ist zumindest mal wieder ein anderer Ansatz! Nicht der zig´ste Vierzylinder, nicht ganz so spartanisch-vernünftig wie die Honda NC´s (und auch deutlich leistungsstärker) und der Preis ist auch nicht völlig blödsinnig.

Ok, das Heck, das ist völlig blödsinnig, dafür ebenso völlig Nutzwertfrei. Aber an zurückgebliebene Narren wie mich, die irgendwelche Sachen auf ihrem Moped von A nach B transportieren wollen, nimmt das aktuelle Design ja ohnehin keine Rücksicht.

Warten wir mal ab ob die sich verkauft. Mutiger als vieles was sonst noch so in den letzten Jahren aus Japanien kam ist sie allemal!
Grußsz, @rne

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Beitragvon Kai » Fr 14.06.2013 14:57

Moin Arne,

von wegen Nutzwert hast du recht. Aber die Notwendigkeit eines gewissen Einfallsreichtums bei der Gepäckunterbringung kann ein geschickter Marketingfuzzi neudeutsch sicher ganz gut als "Challenge" verkaufen. :wink: ...oder das schweineteure Gepäcksystem des Herstellers liegt schon gut durchdacht in der Schubslade.

Man kann noch froh sein! Bei Suzuki bekommt man als Kunde ja auch gerne mal vorgehalten, dass man das Motorrad nicht verstanden hätte. :mrgreen: WIMRET war das eine der letzten Aussagen von Bert Pönsgen im Dienste des "S" im Bezug auf die SV 1000.

Ganz zu schweigen von der Vorgehensweise bei BMW: da würde man das als "bedauerlichen Einzelfall"™ verkaufen wollen... 8)

Irgendwelche Ideen bezüglich anderer Hersteller?


Gruß,

Kai

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Beitragvon Kai » Fr 14.06.2013 15:03

Ach so: ein wenig peinlich finde ich übrigens die Kokettiererei mit der "dark side". Was soll das denn bitte sein? :roll:


Gruß,

Kai

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Beitragvon CHris » Fr 14.06.2013 16:45

Kai hat geschrieben:Ach so: ein wenig peinlich finde ich übrigens die Kokettiererei mit der "dark side". Was soll das denn bitte sein? :roll:


Gruß,

Kai


Wahrscheinlich sieht Du so aus, wenn Du aus dem Kohlenkeller kommst, in dem Du Dein Projekt verklappt hast...:aetsch:

CHris
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Beitragvon Mario » Fr 14.06.2013 16:58

Für mich Ewiggestrigen dürften sie den Motor gerne in einen schlichten stummelgelenkten Landstraßensportler ala VTR/TRX pflanzen, aber DIE Zeiten kommen wohl auch nicht so schnell wieder.

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Beitragvon Kai » Fr 14.06.2013 17:44

Moinsen!

CHris hat geschrieben:Wahrscheinlich sieht Du so aus, wenn Du aus dem Kohlenkeller kommst, in dem Du Dein Projekt verklappt hast...:aetsch:


Nanana! Uffbasse, sonst bringe ich zum SLT 'ne Dose Rallye-Matsch-warz mit und verpasse dir 'ne "dark side"! :twisted:

Aus Berlin kommt ja schon lange nischt Jutet mehr, aber die Idee von Mario hat was: Geweih ab & Stummel dran. Direkt jefälliger dit Janze! :mrgreen:


Gruß,

Kai

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Beitragvon CHris » Fr 14.06.2013 17:46

Mario hat geschrieben:Für mich Ewiggestrigen dürften sie den Motor gerne in einen schlichten stummelgelenkten Landstraßensportler ala VTR/TRX pflanzen, aber DIE Zeiten kommen wohl auch nicht so schnell wieder.


Oder als Nachfolger der TDM auflegen.
Da gibt es so einige Möglichkeiten, was man mit dem Motor machen kann.

Ich fand ja die Sprüche bei FB so geil, da sind die Jungs sofort über die "zu geringe" Leistung hergezogen und dass Yamaha ja mit dem Ding so gar nicht gegen Tuono und die Streetfighter ansticken könnte.

Wenn ich mir den Preis anschaue, dann wollen die das auch gar nicht...;)

CHris
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Beitragvon Arne » Fr 14.06.2013 20:48

Kai hat geschrieben:... Aber die Notwendigkeit eines gewissen Einfallsreichtums bei der Gepäckunterbringung kann ein geschickter Marketingfuzzi neudeutsch sicher ganz gut als "Challenge" verkaufen.


Axo, it´s not a bug, it´s a Feature!

Meinem Kollegen ist heute btw erstmals aufgefallen dass ich ein Topcase auf dem Moped habe. Er parkt jetzt seit ungefähr zwei Jahren fast täglich neben mir. DAS ist dezent! :lol:
Grußsz, @rne



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Beitragvon Rossi » Fr 14.06.2013 23:27

CHris hat geschrieben:Ich fand ja die Sprüche bei FB so geil, da sind die Jungs sofort über die "zu geringe" Leistung hergezogen und dass Yamaha ja mit dem Ding so gar nicht gegen Tuono und die Streetfighter ansticken könnte.

Das sind wahrscheinlich die gleichen, die bei der neuen Hypermotard geschimpft haben, dass die keinen 1200er-Panigale-Motor hat...

Die Idee ist nicht schlecht, vor allem, wenn da jetzt ne Familie draus wird. Wie allerdings Optik und Proportionen dann real aussehen - die Bilder sorgen nicht eben für Optimismus. Und der Preis ist vergleichsweise heiß. Ob dieser Drilling dann aber so schön rotzig wird wie einige der bekannten oder so weichgespült wie ein anderer der bekannten...

Ne schöne Jrooß
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Beitragvon Duc » Sa 15.06.2013 08:28

Hört sich eher nach weich und einem Zylinder mehr an:
http://www.youtube.com/watch?v=S9Nc16nULEE

CHris
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Beitragvon CHris » Sa 15.06.2013 10:54

Okay, bei dem Ding ist ein anderer Auspuff Pflicht.
Preislich sollte genügend Spielraum sein...
Gruß CHris

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Beitragvon Rossi » Mo 02.09.2013 17:49

Erster Fahrbericht - ist zwar auf Englisch, dafür aber ausführlich...

Kurze Zusammenfassung nach dem Überfliegen:
Power ohne Ende, aber Abstimmung in den Riding modes nicht wirklich passend/stimmig
Recht wendig, aber irgendwie indifferent
"mixed bag", was Verarbeitung angeht
"I have to admit, it is a frugal little sucker." -> Die Karre säuft. -> zu kleiner Tank mit 14,irgendwas Litern, denn nach 150 Meilen (230-240 km) ist er längst trocken - nach 117 Meilen (ca. 190 km überschlägig) 13,3 Liter nachgefüllt. Ok: sicherlich gerast, aber das kanns nicht sein.

Ne schöne Jrooß
Rossi
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