Tiger 1050 > Brembo Stopper?

[Alex Mayer]

Gestern war ich bei SBF in Eningen und hab mir noch mal meine Zukünftige (Tiger 1050) angeschaut. Was mir noch missfällt sind die Nissin Bremsen. Hab dann einen Prospekt mit den 2008er Modellen mitbekommen, in dem ich mit Erstaunen festgestellt habe, daß die 2008er Speed Triple Brembo Stopper hat! Jetzt wäre es schön zu erfahren, daß die Tiger bis Ende nächstes Jahr, wenn ich das Geld für die Neue zusammen habe, die Tiger 1050 auch die Brembos serienmäßig bekommt oder ob es möglich ist die Speed Triple Brembos an die Tiger zu bauen. Weiß da jemand was drüber?

[wolphy]

Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy

Mmmmmmmmmmmmmmmmmh...ne, ich sach jetzt nichts....will ja nochmal ne Wurst

M1

[Triplebub]

@Alex

Frag doch mal hier oder hier nach.

Bei Bedarf kann ich dir auch noch die e-mail Adresse vom Pressesprecher T Deutschland senden

[Stocki]

Die Mailadresse hätte ich auch mal gern,

ich will ABS für die Street

[Thomas S]

Was gibt es eigentlich an den Nissin-Bremsen zu meckern? Und warum sollte Triumph nicht auf Brembo umstellen, sobald diese billiger eingekauft werden können?

[Der Steffen]

@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins? Sie bringen das Rad sicher und standfest zum stehen. Seit dem Update sind sie auch nicht mehr stumpf. Das ABS (willst Du eine mit ABS?) wäre ja das selbe. Und dessen Verzögerungskraft wird in der Praxis maßgeblich von den Federelementen bestimmt. Wirksames Bremsentuning kommt in diesem Falle von Wilbers.

Die Änderungen für den 2008er Jahrgang sind durch, das MJ 08 wird seit etwa September verkauft. Da könnte also höchstens was 2009 kommen. Aber warum sollte Triumph die Bemsen ändern?

Ob man das umbauen kann, müßtest Du Dir mal live anschauen (Gabelfüße, Bremsscheibendurchmesser). So weit mir bekannt ist, hat bisher noch keiner die Bremsen umgebaut.

Bei Bedarf kann ich Dir aber auch eine Mailadresse bei Triumph geben, wo Du Deine Frage stellen kannst.

[Alex Mayer]

@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins?

kommen aus Japan, ich weiß, ziemlich viel vom Innenleben wahrscheinlich auch, aber ich mags nicht so augenfällig, ich hätte einfach gern ein soweit als möglich europäisches Bike, wenn mir von BMW schon grad nichts mehr gefällt, was Wolphys Anmerkung beantworten würde

Bei Bedarf kann ich Dir aber auch eine Mailadresse bei Triumph geben, wo Du Deine Frage stellen kannst.

das wär klasse

[Alex Mayer]

@Alex

Frag doch mal hier oder hier nach.

Bei Bedarf kann ich dir auch noch die e-mail Adresse vom Pressesprecher T Deutschland senden

ins Tiger Forum hab ichs schon reingesetzt, ins andere noch nicht, schau mer mal
die Adi vom Pressesprecher tät mich auch interessieren

[Golem]

Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy

[wolphy]

Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy

jau,


ich spiel schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken.
Allerdings bringt es die familiäre Situation momentan so mit sich,
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....


Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....


Wolphy

[jj]

..
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....
Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....
Wolphy

Haben die Autogrammstunden und die Pressetermin nicht so viel eingebracht, dass es drei neue rot-silberne reicht?

[M1]

Oh sorry Wolphy...falsche Taste...aber richtiger Text

M1

[Golem]

jau,


ich spiel schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken.
Allerdings bringt es die familiäre Situation momentan so mit sich,
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....


Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....


Wolphy

Na, dann wünsch ich einen Zeitgewinn beim Lotto oder so. :>

[SvS]

@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins?

kommen aus Japan, ich weiß, ziemlich viel vom Innenleben wahrscheinlich auch, aber ich mags nicht so augenfällig,

So was nennt man ein "totschlagargument"

Siggi

[Franz]

..... ich hätte einfach gern ein soweit als möglich europäisches Bike,

Da liegst du bei TRIUMPH natürlich goldrichtig:
Rahmen wird in Malaysia zusammengebruzzelt
Bremsen (Nissin) kommen aus Japen
Gabel und Federbein (Showa) ebenso aus Japan
Plastik vermutlich aus China.............

Die Antwort auf die Frage nach NISSIN oder NICHTnissin wird sich nach der Lektüre von div. Bremsen-Freds im t5net nicht mehr stellen.
Ich habe die NISSIN-Bremszangen meiner Triumph in die Tonne getreten und passende TOKICO-Bremszangen vonner Gixxe angeschraubt.
Seitdem ist auch Ruhe mit wanderndem Bremspunkt bzw Griff ins Leere.


Servus
Franz

[Holgi]

Schon die Humpes wußten Anfang der 80er, dass "nur der Schein wirklich rein ist"

Also lassen wir den Puristen ihre edlen Vorstellungen.

[Der Steffen]

Dann hätte die Frage aber lauten sollen, ob Triumph nicht demnächst Lockheed verbaut.

[Skotty]

ich versteh das mit Nissin überhaupt nicht. Die Stopper hatte ich damals schon an der 600er Bandit und war überaus zufrieden. Brembos werden deutlich überbewertet. Bei meiner letzten Triumph stand auf den Bremsen Triumph drauf, aber ich glaube kaum das die wirklich von Triumph hergestellt wurden, außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.

[qtreiber]

i..., außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.

hättest halt mal bremsen sollen.

[Skotty]

i..., außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.

hättest halt mal bremsen sollen.

wäre sicher nicht schlecht gewesen, denn so hättest auch Du wieder etwas aufschließen können