Tiger 1050 > Brembo Stopper?

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Alex Mayer
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Tiger 1050 > Brembo Stopper?

Beitragvon Alex Mayer » So 16.12.2007 11:17

Gestern war ich bei SBF in Eningen und hab mir noch mal meine Zukünftige (Tiger 1050) angeschaut. Was mir noch missfällt sind die Nissin Bremsen. Hab dann einen Prospekt mit den 2008er Modellen mitbekommen, in dem ich mit Erstaunen festgestellt habe, daß die 2008er Speed Triple Brembo Stopper hat! Jetzt wäre es schön zu erfahren, daß die Tiger bis Ende nächstes Jahr, wenn ich das Geld für die Neue zusammen habe, die Tiger 1050 auch die Brembos serienmäßig bekommt oder ob es möglich ist die Speed Triple Brembos an die Tiger zu bauen. Weiß da jemand was drüber?
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Dond waner wend!

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wolphy
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Beitragvon wolphy » So 16.12.2007 11:36

Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy

Mmmmmmmmmmmmmmmmmh...ne, ich sach jetzt nichts....will ja nochmal ne Wurst :twisted:

M1 :wink:
Zuletzt geändert von wolphy am So 16.12.2007 23:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Triplebub » So 16.12.2007 11:39

@Alex

Frag doch mal hier oder hier nach.

Bei Bedarf kann ich dir auch noch die e-mail Adresse vom Pressesprecher T Deutschland senden

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Stocki
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Beitragvon Stocki » So 16.12.2007 12:02

Die Mailadresse hätte ich auch mal gern,

ich will ABS für die Street :!:
Ciao

Jörg

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Thomas S
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Beitragvon Thomas S » So 16.12.2007 12:36

Was gibt es eigentlich an den Nissin-Bremsen zu meckern? Und warum sollte Triumph nicht auf Brembo umstellen, sobald diese billiger eingekauft werden können?
Wir machen's einfach!

Der Steffen
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Beitragvon Der Steffen » So 16.12.2007 12:42

@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins? Sie bringen das Rad sicher und standfest zum stehen. Seit dem Update sind sie auch nicht mehr stumpf. Das ABS (willst Du eine mit ABS?) wäre ja das selbe. Und dessen Verzögerungskraft wird in der Praxis maßgeblich von den Federelementen bestimmt. Wirksames Bremsentuning kommt in diesem Falle von Wilbers.

Die Änderungen für den 2008er Jahrgang sind durch, das MJ 08 wird seit etwa September verkauft. Da könnte also höchstens was 2009 kommen. Aber warum sollte Triumph die Bemsen ändern?

Ob man das umbauen kann, müßtest Du Dir mal live anschauen (Gabelfüße, Bremsscheibendurchmesser). So weit mir bekannt ist, hat bisher noch keiner die Bremsen umgebaut.

Bei Bedarf kann ich Dir aber auch eine Mailadresse bei Triumph geben, wo Du Deine Frage stellen kannst.

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Alex Mayer
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Beitragvon Alex Mayer » So 16.12.2007 16:57

Der Steffen hat geschrieben:@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins?
kommen aus Japan, ich weiß, ziemlich viel vom Innenleben wahrscheinlich auch, aber ich mags nicht so augenfällig, ich hätte einfach gern ein soweit als möglich europäisches Bike, wenn mir von BMW schon grad nichts mehr gefällt, was Wolphys Anmerkung beantworten würde

Der Steffen hat geschrieben:Bei Bedarf kann ich Dir aber auch eine Mailadresse bei Triumph geben, wo Du Deine Frage stellen kannst.

das wär klasse
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Beitragvon Alex Mayer » So 16.12.2007 16:59

Triplebub hat geschrieben:@Alex

Frag doch mal hier oder hier nach.

Bei Bedarf kann ich dir auch noch die e-mail Adresse vom Pressesprecher T Deutschland senden


ins Tiger Forum hab ichs schon reingesetzt, ins andere noch nicht, schau mer mal
die Adi vom Pressesprecher tät mich auch interessieren
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Golem
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Beitragvon Golem » So 16.12.2007 19:31

wolphy hat geschrieben:Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy


:wave:

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Beitragvon wolphy » So 16.12.2007 20:40

Golem hat geschrieben:
wolphy hat geschrieben:Lieber Alex,

du bist doch Maschinenbautechniker oder so was??

Und da willst du dir wirklich "british engineering" antun???

.........dann doch lieber ´ne Enfield....


Wolphy


:wave:


jau,


ich spiel schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken.
Allerdings bringt es die familiäre Situation momentan so mit sich,
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....


Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....


Wolphy
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Beitragvon jj » So 16.12.2007 21:50

wolphy hat geschrieben:..
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....
Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....
Wolphy

Haben die Autogrammstunden und die Pressetermin nicht so viel eingebracht, dass es drei neue rot-silberne reicht?
Laut Miracoli bin ich vier Personen

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Beitragvon M1 » So 16.12.2007 23:17

Oh sorry Wolphy...falsche Taste...aber richtiger Text :oops: :wink:

M1
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich völlig ungeniert :-)

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Golem
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Beitragvon Golem » Mo 17.12.2007 07:47

wolphy hat geschrieben:jau,


ich spiel schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken.
Allerdings bringt es die familiäre Situation momentan so mit sich,
daß ich noch nicht weiß ob mir in nächster Zeit genug
"Zeit" zwischen Daumen und Zeigefinger bleibt.....


Die rot-silberne soll ja evtl auch noch ersetzt werden.....


Wolphy


Na, dann wünsch ich einen Zeitgewinn beim Lotto oder so. :>

SvS
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Beitragvon SvS » Mo 17.12.2007 07:53

Alex Mayer hat geschrieben:
Der Steffen hat geschrieben:@Alex
Was mißfällt Dir an den Nissins?
kommen aus Japan, ich weiß, ziemlich viel vom Innenleben wahrscheinlich auch, aber ich mags nicht so augenfällig,


So was nennt man ein "totschlagargument"

Siggi
Der Kerl der ein Rad ab hat
weil er ein Rad zuviel hat.

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Beitragvon Franz » Mo 17.12.2007 12:20

Alex Mayer hat geschrieben:
Der Steffen hat geschrieben:..... ich hätte einfach gern ein soweit als möglich europäisches Bike,

Da liegst du bei TRIUMPH natürlich goldrichtig:
Rahmen wird in Malaysia zusammengebruzzelt
Bremsen (Nissin) kommen aus Japen
Gabel und Federbein (Showa) ebenso aus Japan
Plastik vermutlich aus China.............

Die Antwort auf die Frage nach NISSIN oder NICHTnissin wird sich nach der Lektüre von div. Bremsen-Freds im t5net nicht mehr stellen.
Ich habe die NISSIN-Bremszangen meiner Triumph in die Tonne getreten und passende TOKICO-Bremszangen vonner Gixxe angeschraubt.
Seitdem ist auch Ruhe mit wanderndem Bremspunkt bzw Griff ins Leere.


Servus
Franz

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Beitragvon Holgi » Mo 17.12.2007 12:31

Schon die Humpes wußten Anfang der 80er, dass "nur der Schein wirklich rein ist"

Also lassen wir den Puristen ihre edlen Vorstellungen.

Der Steffen
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Beitragvon Der Steffen » Mo 17.12.2007 12:38

Dann hätte die Frage aber lauten sollen, ob Triumph nicht demnächst Lockheed verbaut.

Skotty
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Beitragvon Skotty » Mo 17.12.2007 12:47

ich versteh das mit Nissin überhaupt nicht. Die Stopper hatte ich damals schon an der 600er Bandit und war überaus zufrieden. Brembos werden deutlich überbewertet. Bei meiner letzten Triumph stand auf den Bremsen Triumph drauf, aber ich glaube kaum das die wirklich von Triumph hergestellt wurden, außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.
Skotty
Sieger der Bergwertung Col de Turini 2006

Nett kann ich auch, bringt aber nichts

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qtreiber
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Beitragvon qtreiber » Mo 17.12.2007 13:04

Skotty hat geschrieben:i..., außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.

hättest halt mal bremsen sollen. :lol:
Gruß Bernd (AUR)

Skotty
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Beitragvon Skotty » Mo 17.12.2007 13:14

qtreiber hat geschrieben:
Skotty hat geschrieben:i..., außerdem war gerade bei diesen in den Alpen der wandernde Druckpunkt deutlich zu spüren. Ende August habe ich bei der 1050er Tiger da nichts von gespürt.

hättest halt mal bremsen sollen. :lol:


wäre sicher nicht schlecht gewesen, denn so hättest auch Du wieder etwas aufschließen können :mrgreen:
Skotty
Sieger der Bergwertung Col de Turini 2006

Nett kann ich auch, bringt aber nichts


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