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Stefan H.
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Beitragvon Stefan H. » Do 03.07.2003 11:17


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KlausDindorf
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Beitragvon KlausDindorf » Do 03.07.2003 11:28

Wäre ja auch nur logisch.

Der 636er Motor ist schließlich allererste Sahne.

Grüße
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Beitragvon Onlycookie » Do 03.07.2003 11:37

Nette Maschine...

Gibt's die auch in blau mit Kardan, Zweizylinder und
mit 1000 Kubik??? 8)


:roll: :wink:
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Udo
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Beitragvon Udo » Do 03.07.2003 11:40

Klasse!

Die wird dann positioniert gegen Fazer, Bandit, Hornet & Co.

Ein Marktsegment das auf dieses Mopped noch gewartet hat....

:roll:

Udo

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KlausDindorf
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Beitragvon KlausDindorf » Do 03.07.2003 12:03

Was ist dagegen einzuwenden, Udo?

Es herrscht hier, wie fast überall, ein Verdrängungswettbewerb. Mit einem guten Produkt hat man durchaus Erfolgsaussichten.

Ich schätze mal, daß Kawa durch die 1000er Mut geschöpft hat.

Die Komponenten, ne 600er günstig zu produzieren, sind vorhanden.
Eine ausreichende Akzeptanz des Stylings vermutlich ebenso.

Also, why not?

Grüße
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Beitragvon Sonny » Do 03.07.2003 12:07

Wenn sie noch 'ne funktionierende Halbschale wie die ZR-7 bekäme, würde die 9er Hornisse nächstes Jahr auf das Altenteil geschoben werden.

Kawasaki fehlt mir noch in meiner Sammlung.

:-D
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Beitragvon markuz » Do 03.07.2003 16:38

schaut nach einer halbwegs vernünftigen, da relativ aufrechten sitzposition aus. so was könnt ich gebrauche. die optik ist sowieso gierig! warte ich also doch bis 2004?

ich hab mal versucht, ob ich via google auch eine deutsche seite mit infos finde... seltsamerweise ist da nix. sogar die tschechische schwesterzeitung vom "motorrad" wusste was zu schreiben.


ciao,

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Beitragvon Kuppes » Di 08.07.2003 20:25

Goile Kiste :D

Greets :)
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Beitragvon Majo » Mo 21.07.2003 22:23

Die Z1000 ist ein absoluter Knaller, dass eine kleinere Version nachgeschoben wird entspricht der üblichen Modellpolitik.

Persönlich würde ich jedoch der 1000er den Vorzug geben.

Klare Einstellung nach 7 Jahren mit 749ccm. :)
Greetz, Majo.


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